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Émissions de gaz à effet de serre attribuables aux déplacements urbains : outil d'évaluation de la durabilité des quartiers
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Dans le cadre de cette étude, les auteurs ont élaboré un modèle des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant du transport urbain personnel en faisant varier certaines caractéristiques des quartiers, y compris la conception de la collectivité et des logements, la composition socio-économique et des facteurs d'emplacement. Le principal but de l'étude était de mettre au point un chiffrier électronique qui permet à l'utilisateur d'évaluer et de comparer les GES attribuables aux déplacements urbains pour divers scénarios de quartier. Les résultats fournissent de précieux renseignements sur la façon de concevoir et de planifier les collectivités de manière à réduire les émissions de GES provenant de l'usage d'automobiles privées dans les zones urbaines. (© 2000 SCHL)


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Version anglaise :

Greenhouse Gas Emissions from Urban Travel: Tool for Evaluating Neighbourhood Sustainability
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